Polska na morzu 06 2018 Wydanie cyfrowe

8.99 

SKU: pnm.2018.12 Kategoria:

Opis

O biało-czerwonej

We wrześniu 2004 r. zrozpaczona załoga m/s Ziemia Gnieźnieńska – ostatniego wówczas statku PŻM, pływającego pod biało-czerwoną banderą – napisała błagalny list, w którym domagała się od dyrekcji armatora jak najszybszego… przeflagowania jednostki. Tłumaczymy dlaczego wprowadzenie podatku ryczałtowego dla zatrudnionych na statkach morskich jest warunkiem koniecznym w drodze do podniesienia polskiej bandery, która w obecnym stanie prawnym jest po prostu nieopłacalna.

Nowoczesny most sterowany cyfrowo

Na oddalonej o 15 km od centrum Gdańska Wyspie Sobieszewskiej mieszka 3,5 tysiąca stałych mieszkańców. Od północy wyspę o powierzchni 35 km kw. oblewają wody Zatoki Gdańskiej, od południa wody Martwej Wisły, od wschodu przekop Wisły, a od zachodu Wisła Śmiała. Po 50 latach Wyspa Sobieszewska doczekała się w końcu przeprawy z prawdziwego zdarzenia.

TOP 30 bez Polski

Leading Maritime Nations of the World”, to tytuł raportu opracowanego przez norweską firmę konsultingową Menon Economics i towarzystwo klasyfikacyjne DNV GL, wskazującego wiodące państwa morskie roku 2018. Niestety, wśród 30. wytypowanych krajów, Polski nie ma. My wyjaśniamy dlaczego.

Wycieczkowce pod nadzorem

Wywiad z Romanem Jankowskim, który morską karierę oficera na statku zamienił na lądową pracę menedżera w Centrum Operacyjnym Floty w Carnival Maritime GmbH w Hamburgu. Placówka ta 24 godziny na dobę przez 7 dni w tygodniu czuwa nad bezpieczeństwem pasażerów i załóg wielkich wycieczkowców.

Mega projekty

Budowy, przebudowy czy też remonty różnego rodzaju ogromnych platform, wież wiertniczych oraz statków pracujących w morskiej branży wydobycia ropy i gazu, to najwyższa i najbardziej prestiżowa „półka” usług w branży okrętowej. Jedna polska stocznia tę „półkę” zajęła już kilkanaście lat temu.

Wielka przygoda z platformami

Przebudowując wielkie platformy naftowe Gdańska Stocznia Remontowa im. J. Piłsudskiego SA, realizuje najtrudniejsze projekty dla gigantów światowego przemysłu wydobywczego. Do tej pory przebudowała bądź wyremontowała 14 takich jednostek, a w trakcie realizacji jest przebudowa platformy Petrobaltic. Przedstawiamy wszystkie te projekty.

Dwanaście i pół metra dla Szczecina

Pogłębienie toru wodnego Świnoujście – Szczecin do 12,5 m, czyli sprawienie, że będzie o 2 m głębszy, ma kolosalne znaczenie dla biznesu portowego. Umożliwi bowiem obsługę w Szczecinie dwukrotnie większych niż obecnie, w pełni załadowanych statków. Postulat portowców wreszcie się materializuje: w Urzędzie Morskim w Szczecinie podpisano umowę z wykonawcą prac.

Dobrze poznać lody Arktyki

Przedstawiamy nieznaną szerzej inicjatywę badawczą Magnus Zaremba 100PL dr Eugeniusza Moczydłowskiego – wieloletniego pracownika Zakładu Badań Polarnych PAN i Grzegorza Szymańskiego. Może ona w przyszłości przyczynić się do zwiększenia efektywności badań mórz i oceanów.

Pół wieku od eksperymentu „Meduza”

Antoni Dębski, absolwent gdyńskiej Szkoły Rybołówstwa Morskiego, pracownik Stoczni im. Komuny Paryskiej i członek Gdańskiego Klubu Płetwonurków „Posejdon” wymyślił podwodny domek dla nurków do długotrwałego przebywania pod wodą. Polaka zainspirowały doniesienia prasowe o podobnych eksperymentach przeprowadzonych we Francji, kiedy to Jacques-Yves Cousteau skonstruował pierwszą komorę, w której nurkowie mogli przebywać nawet kilka dni.

Mamy rozkaz cię utrzymać…”

Setna rocznica powołania do życia Marynarki Wojennej miała kilka mocnych akcentów. Jednym z nich było otwarcie wystawy stałej w Muzeum Marynarki Wojennej w Gdyni w stulecie rozkazu Józefa Piłsudskiego o powołaniu „marynarki polskiej”.

Wspomnienie POLSKI NA MORZU

Zwodowany 29 listopada 1936 roku polski stawiacz min ORP Gryf był kolejnym okrętem, który w krótkim czasie zasilił flotę Marynarki Wojennej II RP. W styczniowym numerze miesięcznika „Polska na Morzu” z 1937 roku, autor ukrywający się pod inicjałami J.G., z niezwykłą starannością i literackim zacięciem, opisuje moment zwodowania największego wówczas bojowego okrętu polskich sił morskich.

Awantury zamorskie

W pierwszej części naszego cyklu o Polsce i koloniach opowiedzieliśmy o próbie ich budowy w Afryce i na Karaibach, w drugiej poznaliśmy Maurycego Beniowskiego – polskiego króla Madagaskaru. W trzeciej spotkaliśmy Polaków, którzy podczas zaborów próbowali budować Polskę w Afryce, na Oceanii a nawet nad Bajkałem. W czwartej zobaczyliśmy, jak o koloniach marzono w II Rzeczypospolitej. A w piątej – i ostatniej – jak te marzenia wprowadzano w czyn.

Wielki admirał małej floty

Admirał Jerzy Świrski jest chyba najbardziej niesprawiedliwie ocenianym oficerem w historii polskiej floty wojennej. Tymczasem to właśnie jemu zawdzięcza ona dni swojej największej chwały.

Burłacy na Wołdze

Burłacy na Wołdze” to przejmujące arcydzieło Ilji Repina (1844-1930), rosyjskiego malarza realisty, które przyniosło mu zasłużoną sławę zapoczątkowując wielką karierę. Ukazuje jedenastu burłaków, robotników pracujących w transporcie rzecznym Rosji, najbiedniejszych z biednych.

Nowości wydawnicze

Rekomendacje najciekawszych książek o tematyce morskiej, które ostatnio ukazały się na rynku wydawniczym.